陡坡：山区、水坝、铁路护坡。　　容易见到的4x4车爬坡极限一般在30度至35度左右，车身设计、分动箱齿轮、汽车轮胎的抓地力、地面的干硬湿滑对爬坡都有影响。一般而言长轴距车不如短轴距车。在马上进入坡地之前即挂上4L。然后变速箱以1档起步。再进入2挡，维持肯定的油门，使汽车维持定速的冲势，这样可以防止车轮打滑，湿滑的陡坡是困难程度最大的地形。一个4X4的驾驶者，让坡路上第一需要不倒滑后溜、不熄火，上大坡应注意必须要迎着坡上，切不可侧向行驶，一旦侧坡超越30度，汽车就可能发生侧翻滚，后果极其紧急。如遇见上坡中途动力不足没办法继续前进，可立即停住挂入倒档，借助发动机的牵引力，配合点刹，维持方向盘正直，慢慢退回到坡下。在狭窄的山路，方向盘的正确学会是最为要紧的。下坡虽不似上坡耗费马力，但操作不当也具危险性，一般驾驶者都了解不可以持续踩刹车。在陡坡用分动箱4L是控制行车速度的最佳办法。遇上弯道应提前减速，防止空踩刹车，并辅以变速箱低速挡控制行车速度，若有必要应缓踩刹车。

驾驶证网(JIAZHAO.COM)